.jpg)
.jpg)
26 июня 2026 года авторитетное японское деловое издание Nikkei опубликовало материал, в котором признало, что китайские автопроизводители стремительно догоняют — а по ряду показателей уже обогнали — Японию в технологиях двигателей внутреннего сгорания, особенно в области гибридных силовых агрегатов.
Рекордный термический КПД
Термический КПД характеризует эффективность преобразования тепловой энергии топлива в механическую работу. Чем выше этот показатель, тем экономичнее и чище работает двигатель. Традиционные бензиновые моторы достигают 38–45%, японские гибриды — до 45%.
Китайские производители превзошли эти цифры:
- Chery — гибридная система «Kunpeng Tianqing» для нового Tiggo 9: 48,57% — абсолютный мировой рекорд среди серийных автомобилей. Достигнут благодаря двойной кривой тройного рычага с соотношением расширения 26:1, разработанной с помощью ИИ-симуляции.
- Geely — система i-HEV на модели Xingyue L (Monjaro): 48,41% при степени сжатия 15,5:1, цикле Миллера и ИИ-управлении энергопотоком в реальном времени с учётом высоты, влажности и температуры.
- Changan — двигатель Bluecore Super Engine: первая в мире серийная система прямого впрыска топлива под давлением 500 бар, обеспечивающая тончайшее распыление и мгновенный отклик.
Двойная стратегия
Пока китайские марки наращивают продажи электромобилей по всему миру, они параллельно совершенствуют технологии ДВС для рынков с ограниченной зарядной инфраструктурой. В 2025 году Chery продала 2,8 млн автомобилей (70% — с бензиновым двигателем) и экспортировала 1,34 млн единиц — больше любого другого китайского автопроизводителя.
Значение для рынка
По прогнозам GlobalData, гибриды сохранят 15% мирового рынка до 2038 года. Сочетание ультраэффективных двигателей и ИИ-управления делает китайские автомобили всё более конкурентоспособными в этом сегменте — в том числе в России и странах СНГ, где зарядная инфраструктура развита неравномерно.
Источник: CarNewsChina.com